Requisitos de visión para el carnet de conducir

La agudeza se expresa en decimales: 1,0 es la visión de referencia y 0,5 significa que ves a la mitad de distancia lo que vería un ojo normal. Mínimos aplicables:

En el grupo 1 no se exige nada a cada ojo por separado, solo al conjunto. Puedes tener un ojo con 0,2 y otro con 0,8 y ser apto si con los dos juntos llegas a 0,5.

Visión en un solo ojo

La visión monocular (pérdida de un ojo, o un ojo que no aporta visión útil) no impide conducir turismos. Se exige:

• 0,5 de agudeza en el ojo funcional.
• Campo visual normal en ese ojo.
• Seis meses de adaptación como mínimo desde la pérdida.

Es habitual que el centro reduzca la vigencia del permiso y anote la necesidad de retrovisor exterior en ambos lados. Para el grupo 2 la visión monocular no se admite.

Y si no llego al mínimo

Suele ser un problema de graduación desactualizada, no una patología.

Si no pasas la lámina, el centro te dará una hoja para que actualices la corrección en tu óptica u oftalmólogo y vuelvas. Pregunta si esa segunda visita se cobra: cada centro aplica su criterio.

Si el resultado acaba siendo desfavorable, tienes las vías de revisión en qué hacer si te declaran no apto.

El campo visual es lo que ves alrededor sin mover la mirada. Es la parte de la prueba más desconocida y la que más se relaciona con el riesgo de atropello lateral.

Las patologías que suelen recortar el campo son el glaucoma avanzado, la retinosis pigmentaria y las secuelas de un ictus occipital.

En el centro solo se hace un cribado con las luces del visiómetro. Si sale algo dudoso te pedirán una campimetría hecha por un oftalmólogo; llévala ya hecha si sabes que tienes glaucoma y te ahorras una visita.

Si la campimetría muestra pérdidas dentro de los 20 grados centrales, el informe será desfavorable para el grupo 1. Esa decisión no depende del centro, sino del Anexo IV del Reglamento General de Conductores.

La diplopía (ver doble) es incompatible con el grupo 2 en cualquier caso. Para el grupo 1 se admite si se cumplen dos condiciones a la vez:

1. Que esté corregida de forma estable, con prismas, con oclusión de un ojo o tras cirugía de estrabismo.
2. Que haya pasado un periodo de adaptación de al menos seis meses con la corrección puesta y con informe oftalmológico favorable.

Si aparece solo en posiciones extremas de la mirada, y no en la posición primaria ni mirando hacia abajo, muchos centros la consideran compatible con vigencia reducida.

Cuando es intermitente, variable o de aparición reciente, la respuesta será que esperes y vuelvas con un informe.

Nistagmo y ptosis

El nistagmo (movimiento involuntario y rítmico de los ojos) no descalifica por sí mismo: se valora la agudeza resultante. Si con él alcanzas 0,5 binocular, eres apto para el grupo 1.

La ptosis (párpado caído) solo importa si tapa el eje visual o recorta el campo superior; en ese caso se valora tras la cirugía correctora.

La motilidad se explora siguiendo un objeto con la mirada: se buscan limitaciones que obliguen a girar la cabeza de forma exagerada para usar los retrovisores.

La prueba de deslumbramiento es breve pero decisiva para quien tiene cataratas incipientes. El aparato proyecta una fuente luminosa mientras lees los optotipos y mide cuánto baja tu agudeza con la luz encima y cuánto tardas en recuperarla.

El Anexo IV exige que no exista una alteración grave de la sensibilidad al contraste ni un tiempo de recuperación al deslumbramiento anormalmente largo. No hay un número que memorizar: es una valoración clínica.

En la práctica, las cataratas se convierten en un problema para el carnet antes de que la agudeza baje de 0,5: la persona ve bien la lámina con buena luz, pero se queda ciega unos segundos con los faros de frente.

Si conduces peor de noche que de día, dilo en el reconocimiento aunque parezca que juegas en tu contra.

Las alternativas son dos: operarte de cataratas y recuperar el permiso completo, o que te anoten una restricción de conducción diurna. Ambas son mejores que un accidente nocturno.

Si necesitas corrección para alcanzar los mínimos, el centro médico lo comunica a la DGT y en el reverso de tu permiso aparece el código armonizado 01, junto al grupo de permisos al que afecta. Sus variantes:

Conducir sin la corrección que figura en el permiso es una infracción grave: 200 euros, sin retirada de puntos. En caso de siniestro, la aseguradora puede discutir la cobertura por incumplir una condición del permiso.

Tres consejos prácticos:

• Pide que te anoten 01.06 si alternas gafas y lentillas. Con 01.02 anotado, ir en gafas es un incumplimiento.
• Guarda unas gafas de repuesto en la guantera. No es obligatorio en España, pero evita quedarte tirado si se rompen.
• Si te has quitado las gafas por cirugía, pide que se retire el código en la siguiente renovación. No se elimina solo.

El detalle del resto de anotaciones lo tienes en la guía de códigos y restricciones del permiso.

Operarse de miopía, hipermetropía o astigmatismo no te inhabilita, pero no vayas al reconocimiento recién operado.

Los centros piden un periodo de estabilización de al menos un mes desde la intervención y el informe del oftalmólogo con la agudeza alcanzada y la ausencia de complicaciones.

Por qué importa ese mes:

• La agudeza fluctúa durante las primeras semanas y puede no reflejar el resultado final.
• Es frecuente notar halos, deslumbramiento nocturno y sequedad ocular, que sí afectan a la conducción.
• Muchos pacientes conservan una corrección residual y necesitan seguir con el código 01 pese a la operación.

Con cirugía de cataratas y lente intraocular el planteamiento es el mismo: informe del cirujano, estabilización y valoración del deslumbramiento.

Si te operas de un ojo primero y del otro semanas después, espera a tener los dos hechos para renovar, salvo que el carnet caduque antes.

Cuatro gestos que evitan una segunda visita:

1. Lleva puestas las gafas correctas, no las de repuesto viejas. Si tu graduación tiene más de dos años, pásate antes por la óptica.
2. No vayas con los ojos dilatados. Si te han hecho un fondo de ojo esa mañana, aplaza la cita: la midriasis te bajará la agudeza.
3. Descansa la vista la hora previa. Cuatro horas de pantalla o un viaje largo al volante penalizan la agudeza y el contraste.
4. Lleva los informes si tienes glaucoma, retinopatía diabética, cataratas operadas o cualquier seguimiento oftalmológico. La lista completa está en qué llevar al psicotécnico.

La visión es solo una parte de la cita: también harás la coordinación bimanual y la prueba de anticipación. Tienes el orden completo en cómo es el examen psicotécnico y las tarifas de tu zona en precios por ciudad.