¿Qué se mide en la prueba de visión del carnet?
No es un examen de la vista completo, sino la comprobación de que ves lo suficiente para conducir.
Agudeza visual
El detalle más pequeño que distingues a distancia, con optotipos cada vez menores.
Al volante: Leer una señal o identificar una matrícula a tiempo.
Campo visual
Cuánto abarcas por los lados sin mover los ojos.
Al volante: El peatón que aparece por la derecha o la moto del carril contiguo.
Contraste y visión crepuscular
Distinguir formas con poca luz o con poco contraste.
Al volante: Al anochecer, con niebla o con lluvia.
Deslumbramiento y motilidad ocular
Cuánto tardas en recuperar la vista tras unas luces largas de frente.
Al volante: Cruces nocturnos y ojos que trabajan sin visión doble.
¿Qué mínimos de visión exigen para conducir?
El umbral del grupo 1 está en 0,5 de agudeza binocular, medida con gafas o lentillas si las usas.
Valores de referencia orientativos: la valoración final depende de la exploración completa y del criterio del facultativo.
| Requisito | Grupo 1 (AM, A, B) | Grupo 2 (C, D y sus variantes) |
|---|---|---|
| Agudeza visual con corrección | 0,5 binocular | 0,8 en el ojo mejor y 0,1 en el peor |
| Campo visual horizontal | 120° o más | 160° o más |
| Visión monocular | Admitida con condiciones | No admitida |
Los casos de diplopía, glaucoma, cirugía reciente o pérdida de visión de un ojo están en la guía de requisitos de visión para conducir.
¿Cómo se hace la prueba en el centro de reconocimiento?
Casi siempre con un visiómetro: un aparato de sobremesa en el que apoyas la frente y lees lo que aparece dentro. Dura pocos minutos.
Qué comprueba esa máquina
- Agudeza de lejos
- Visión binocular
- Sensibilidad al contraste
- Recuperación al deslumbramiento
- Campo visual periférico con luces laterales
Si el resultado queda por debajo del mínimo
Lo normal es una de estas tres salidas:
- Revisión en la óptica o informe oftalmológico, y volver después.
- Una vigencia más corta del permiso.
- Restricciones anotadas en el carnet: conducir solo con corrección o solo de día.
Errores frecuentes el día de la prueba
Cinco descuidos empeoran un resultado que en realidad era correcto.
Ir sin las gafas o con una graduación antigua
Es la causa más común de un resultado peor del real y de volver otro día.
Mejor: Lleva la corrección que usas al volante; si es antigua, revísala antes de la cita.
Llegar tras muchas horas de pantalla o de carretera
La fatiga visual baja el rendimiento en contraste y en agudeza.
Mejor: Pide la cita a primera hora.
Adivinar los optotipos
Inventar la letra que no ves distorsiona la medida tanto como callarse.
Mejor: Di lo que ves y reconoce cuándo ya no lo distingues.
Mover los ojos en la prueba de campo visual
Si desplazas la vista hacia el estímulo, el resultado no sirve.
Mejor: Mantén la mirada en el punto central y responde a lo que aparece por el lateral.
Ocultar un problema conocido
Callar un tratamiento o un diagnóstico puede invalidar el certificado.
Mejor: Decirlo permite valorar tu caso con las pruebas adecuadas.
¿Se puede entrenar la visión antes del psicotécnico?
La agudeza visual no se entrena: se corrige. Lo que sí puedes es llegar en las mejores condiciones.
- Revisa la graduación si hace más de dos años de la última visita.
- Lleva las lentillas puestas o las gafas limpias.
- Descansa la noche anterior.
- Evita el alcohol y las pantallas antes de la cita.
Para qué sirve practicar aquí
Si te cuesta ver los optotipos medianos, las figuras de bajo contraste o los estímulos laterales, no significa que vayas a ser declarado no apto: sí que merece la pena una revisión antes de pagar el reconocimiento.
Nunca equivale a una medida clínica.
Si el reconocimiento acaba con una valoración desfavorable, mira qué hacer si te declaran no apto en el psicotécnico.